Płaca minimalna we Francji wzrasta z 10,25 €/h do 10,48 €/h od 1 października 2021 r. By impolsarl / 25/09/2021 SMIC, czyli francuska płaca minimalna , jest podwyższana co roku, 1 stycznia. Sprawdź! Najniższa krajowa 2020 wynosi 2600 zł brutto. Jest to kwota aż o 350 zł brutto większa niż w roku 2019. Jednocześnie minimalne wynagrodzenie w 2020 wynosi 49,7 proc. średniego wynagrodzenia. Zgodnie z zapowiedzią Jarosława Kaczyńskiego, pod koniec roku 2020 pensja minimalna ma wzrosnąć aż do 3000 zł brutto, a w roku Jedna wspólna płaca minimalna dla krajów UE? Dzięki dyrektywie z 28.10.2020 r. w sprawie adekwatnych wynagrodzeń minimalnych w UE (COM (2020) 683 final 2020/0310 COD, dalej: dyrektywa), pracownicy w UE mają mieć zapewnione sprawiedliwe wynagrodzenie minimalne. Aktualnie płaca minimalna obowiązuje w 21 na 27 krajów UE. Wynagrodzenia 2023Rozliczanie płac w praktyce. Wysokości poszczególnych składek od minimalnej stawki godzinowej (14,70 zł) w 2019 r. Całkowity koszt zatrudnienia pracownika na podstawie umowy-zlecenia z minimalnym wynagrodzeniem za godzinę będzie wynosił 17,75 zł, a pracownik na rękę otrzyma 10,54 zł. Płaca minimalna w Luksemburgu (na zdjęciu) jest dwa razy wyższa niż średnia płaca w Polsce (Fot. Sixdown/Wikipedia/CC BY-SA 3.0) Miesięczne wynagrodzenie brutto w wysokości 5805,15 zł (jakie było w kwietniu) to dla wielu Polek i Polaków spora kwota, ale jeżeli porównamy ją z płacami w krajach Europy Zachodniej, to nie robi ona lirik maula ya sholli wasallim daiman abada burdah. Uwaga! W związku z wejściem w życie od 2 lutego 2022 r. przepisów Pakietu mobilności artykuł jest nieaktualny i ma jedynie charakter historyczny. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą rozliczania płac zagranicznych (sektorowych) w transporcie drogowym, w tym również płacy zagranicznej na terenie Francji. Płaca minimalna we Francji – rejestracja firmy w nowym systemie SIPSI Wykonując przewozy na terenie Francji należy wypełnić obowiązek rejestracji pracowników, podlegających francuskiej płacy minimalnej (Loi Macron) poprzez portal SIPSI. Szczegółowa procedura zgłoszenia została przedstawiona w prezentacji lub w wersji PDF. zgłoszenie SIPSI Rejestracja w nowym systemie SIPSI od 18-07-2019 Od dnia 30 listopada 2017 r. działa w Polsce system KREPTD. Jeżeli firmie został już przypisany numer referencyjny, należy go wpisać w pole Références d’immatriculation au registre électronique national des entreprises de transport par route prévu par l’article 16 du règlement européen (CE) n° 1071/2009 du 21 octobre 2009. Numer referencyjny można uzyskać poprzez stronę KREPTD. Płaca minimalna we Francji – aktualne stawki Wykaz aktualnych stawek można znaleźć na oficjalnej stronie z wytycznymi. Stawki te mogą podlegać zmianą w związku z czym należy na bieżąco monitorować ich zgodnie z praktyką kontroli we Francji, kierowcy ciągników siodłowych klasyfikowani są przez służby francuskie w grupie 150M, a więc ich stawka godzinowa wynosi 10,39 EUR. Kierowcy BUS-ów do 3,5 t natomiast powinni być zaszeregowani według klasy 118M, należy więc im wypłacić EUR za godzinę pracy. Czy do Loi Macron zgłaszamy pracowników i zleceniobiorców? Wykonując przewozy na terenie Francji objęte obowiązkiem rozliczenia płacy minimalnej, tj. kabotaż oraz przewozy z/do Francji należy zgłosić pracowników. Jedynie osoby wykonujące transport na własny rachunek nie podlegają obowiązkowi zgłoszenia. Osoba taka musi udowodnić, że jest samodzielnym podmiotem na podstawie danych zawartych w licencji lub wpisu do CEIDG lub KRS. Zaleca się przetłumaczenie na język francuski dokumentów rejestrowych przedsiębiorstwa. Kierowca nie musi posiadać dokumentacji rozliczeniowej oraz potwierdzenia wypłaty wynagrodzenia. Obowiązkowe jest jednak przekazanie podpisanego zgłoszenia w formie papierowej. Nie ma również potrzeby każdorazowego zgłaszania kierowców, formularz internetowy może posłużyć do zgłoszenia kierowców raz na 6 miesięcy. Jednocześnie zgłoszenie nie oznacza deklaracji, że będziemy wykonywać przewozy na terenie Francji przez 6 miesięcy. Musimy natomiast przekazać kierowcy indywidualną kartę, na której będzie zapisywał czas pracy w Francji. Ponadto właściwe jest również dokonanie zmian w umowach z kierowcami oraz prowadzenia rejestru oraz rozliczeń pracy we Francji. Czy płaca minimalna we Francji może być rozliczona w oparciu diety i ryczałt noclegowy ? Do płacy minimalnej we Francji nie są brane pod uwagę jakiekolwiek kwoty wypłacane tytułem zwrotu kosztów, takie jak koszty przejazdów, zakwaterowania lub wyżywienia, także jeśli mają one charakter ryczałtowy. Wskazane ogólne stwierdzenie niestety nie posiada jednolitej interpretacji. Jednocześnie w przypadku ogólnego wynagrodzenia ryczałtowego, pracodawca składa na własną odpowiedzialność deklarację określającą część wynagrodzenia odpowiadającą zwrotowi kosztów zakwaterowania, posiłków oraz – jeżeli dotyczy – także kosztów przejazdów. Ponadto, część wynagrodzenia ryczałtowego, którą pracodawca uważa za odpowiadającą posiłkom pracownika musi zostać wyceniona w sposób obiektywny i możliwy do uzasadnienia w razie kontroli. Ustalając wskazaną kwotę, którą pracodawca chciałby wydzielić z wypłaconego dodatku ryczałtowego z tytułu pracy na terenie Francji może posłużyć się porozumieniem zbiorowym dotyczącym transportu drogowego we Francji. Dokonując kalkulacji należy również brać pod uwagę, że kierowca który wykonuje odpoczynki w pojeździe powinien rzeczywiście mieć możliwość wyboru innego miejsca zakwaterowania. Zasadne staje się więc pobranie od kierowców oświadczenia, że dobrowolnie zgadzają się wykonywać odpoczynki dobowe w kabinie pojazdu. Tym samym, jeżeli przewoźnik uzyska zgodę pracownika na odpoczynki w samochodzie może dokonać wyodrębnienia części kwoty diet przeznaczonej na wyżywienia. Ewidencja czasu pracy na potrzeby płacy minimalnej we Francji (Loi Macron) Nie ma wzoru dokumentów dotyczących ewidencjonowania czasu pracy na terenie Francji. Zasadniczo to przewoźnik określa czas pracy swojego pracownika na terenie Francji, wykorzystując wszystkie dostępne mu środki. Można więc się posłużyć danymi z kart drogowych, GPS, kart drogowych oraz ewidencji papierowych. Szczegółowa rejestracja rozpoczęcia, zakończenia i przerw w pracy nie będzie w tym przypadku konieczna, choć będzie znaczącym uzupełnieniem zebranych danych. Kursy walut, a płaca minimalna we Francji (Loi Macron) Przeliczenie na euro wartości wynagrodzenia wypłacanego w innej walucie powinno zostać przeprowadzone na podstawie ostatniego kursu odniesienia ogłaszanego przez Europejski Bank Centralny w pierwszym dniu okresu oddelegowania. Firma może wykorzystać kurs na okres półroczny lub krótszy okres. Składniki wynagrodzenia Zgodnie z postanowieniami punktu 7 artykułu 3 dyrektywy 96/71/WE z dnia 16 grudnia 1996 roku, elementami uwzględnianymi przy wyliczaniu płacy minimalnej we Francji mogą być następujące składniki: wynagrodzenie; wynagrodzenie dodatkowe za pracę w godzinach nadliczbowych; dodatki do wynagrodzenia (na przykład premia za staż pracy); premie związane z oddelegowaniem (na przykład za rozłąkę i związane z zamieszkaniem w innym kraju); świadczenia w naturze. Co obejmuje płaca minimalna we Francji ? W nawiązaniu do artykułu 3§1 dyrektywy 96/71/WE z 16 grudnia 1996 r., postanowienia artykułu L. 1262-4 kodeksu pracy stanowią, że elementy brane pod uwagę przy obliczaniu wynagrodzenia minimalnego we Francji uwzględniane są następujące składniki: wynagrodzenie minimalne (godzinowe lub miesięczne); wynagrodzenie dodatkowe za pracę w godzinach nadliczbowych, dodatki określone obowiązującymi przepisami lub postanowieniami zawartej umowy. Należy również pamiętać, że we Francji wynagradzane są jedynie godziny pracy. W szczególnym przypadku gdy kierowcy jadą w ramach załogi podwójnej, czas niepoświęcony przez drugiego kierowcę na prowadzenie pojazdu podczas jazdy (dyżur) jest wynagradzany w 100 %. Płaca minimalna we Francji – zasady rozliczenia W odmiennym zakresie, niż w Niemczech, we Francji należy się pracownikowi nie tylko wynagrodzenie za godziny związane z normą lecz również za nadgodziny. O ile kwestia naliczenia samego czasu pracy we Francji raczej nie jest kłopotliwa, o tyle problem dotyczy nadgodzin. Zgodnie z nowelizacją kodeksu pracy został zachowany 35 godzinny tydzień pracy z normą dobową wynoszącą 7 godzin. Za przekroczenia godzin pracy pracownikowi należy się wynagrodzenie za nadgodziny. Standardowa zasada to: 25 % za pierwsze osiem nadgodzin w tygodniu, 50 % za każdą kolejną nadgodzinę. Sam czas pracy, analogicznie jak w Milog obejmuje czas jazdy, innej pracy, faktycznej dyspozycji, co wynika z dyrektywy 2002/15/WE. Zgodnie z przepisami francuskimi minimalny okres odpoczynku wynosi 11 godzin (możliwość skrócenia do 9). Kwestia dotycząca ogólnego rozliczania czasu pracy kierowców została wskazana w dekrecie 83-40 będącym analogią do naszej ustawy o czasie pracy kierowców. Zgodnie ze wskazanym dekretem zostało określone, że należy: wyliczyć odstęp między dwoma kolejnymi okresami dziennego odpoczynku lub między tygodniowym odpoczynkiem i dziennym okresem odpoczynku bezpośrednio przed lub po nim. Szacowanie amplitudy polega więc na kalkulacji liczby godzin, które upłyneły pomiędzy dwoma odpoczynkami dobowymi lub dobowym tygodniowym. Wynik obliczony zgodnie z pierwszym punktem dla każdego tygodnia, sumujemy za okres całego miesiąca, a następnie powinniśmy pomnożyć przez 0,75. Wynik obliczony zgodnie z pierwszym punktem 1 pomniejszamy o 63. Porównujemy wartości i wybieramy tą większą. Czas pracy pomniejszmy o wartość wybraną w pkt. 4. Jeżeli obliczona powyżej wartość znajduje się w przedziale od 12 godzin i 14 godzin to pracownik jest uprawniony do rekompensaty wynoszącej 65% stawki godzinowej kierowcy. Powyżej 14 godzin płacimy 100 %. Przykład pokazujący jak rozliczana jest płaca minimalna we Francji: Kierowca pracował 202 godziny w miesiącu. Skumulowana wartość jego pracy wynosiła zgodnie z art. 6 dekretu 280 godziny. 280 h * 0,75 = 210 Od 273 h odejmujemy 63 h = 217 Jeżeli wartość z pkt. 3 jest mniejsza niż ta z pkt. 4 to przyjmujemy wartość pkt. 4 Od wartości z pkt 4 217 h odejmujemy rzeczywisty czas pracy tj. 202 h. Otrzymujemy 15 godzin, które stanowią rekompensatę. Jeżeli obliczona powyżej znajduje się w przedziale powyżej 14 godzin więc musimy wypłacić dodatek za 2 godziny 65% stawki i za 1 godz 100 % stawki. Powyższe wynika z tego, że normalny zakres dnia pracy nie powinien przekraczać 12 godzin. Więc każda godzina więcej stanowi tzw. “ponad zakres”. Tabela 1. Zakresy pracy kierowców międzynarodowych WyszczególnionoKierowca międzynarodowy Pensum podstawowe43 / tydzień i 559h / kwartał Maksymalna dzienny zakres pracy12 Tygodniowy zakres pracy56 Maksymalna zakres pracy w kwartale689 h Przedstawiciel we Francji Zgodnie z przedstawionym FAQ nie ma szczególnych wytycznych co do przedstawiciela we Francji. Ogólnie jest to osoba przechowująca dane dotyczące rozliczenia płacy minimalnej. Może być to osoba fizyczna lub firma. Może to być również upoważniony pracownik firmy. Kontakt może się odbywać w sposób elektroniczny i nie wymaga się przechowywania dokumentacji w postaci papierowej. Przedstawiciel przechowuje wszelkie dokumenty przez okres 18 miesięcy po zakończeniu wykonywania działalności na podlegającej płacy minimalnej we Francji. Przedstawiciel powinien posiadać numer SIRET. Skorzystaj z naszej oferty przedstawiciela we Francji. Źródła: (wzory i FAQ) (zasady wyliczania płacy kierowców na terenie Francji). SMIC (salaire minimum interprofessionnel de croissance – płaca minimalna we Francji) od 1 stycznia 2020 r. po rewaloryzacji wzrośnie o 1,2%. Płaca minimalna wzrośnie więc w stosunku miesięcznym o około 18 €. Nowa minimalna stawka godzinowa brutto wyniesie 10,15 €, a minimalna miesięczna pensja €. Dla porównania w 2019 r. wartości te wynosiły: – 10,03 € – stawka godzinowa – € – wynagrodzenie miesięczne. PŁACA MINIMALNA W TRANSPORCIE TOWARÓW WE FRANCJI OD 1 STYCZNIA 2020 R. GRUPA KATEGORIA GODZINOWA PŁACA MINIMALNA DLA KIEROWCY W TRANSPORCIE TOWARÓW 3 BIS DMC DO 3,5 TONY 10,15 € 4 DMC OD 3,5 DO 11 TON 10,15 € 5 DMC OD 11 DO 19 TON 10,15 € 6 DMC POW. 19 TON 10,15 € 7 WYSOCE WYKWALIFIKOWANI KIEROWCY 10,21 € Dział Prawny Koben sp. z Aktualności Płaca minimalna we Francji 2020. Ile wynosi nowa stawka? Od 1 stycznia 2020 r. we Francji wzrosła płaca minimalna (SMIC) dla kierowców zawodowych. Stawki wzrosły w przypadku wszystkich grup zawodowych kierowców. Władze Francji podniosły stawki godzinowe płacy minimalnej dla pracowników delegowanych w kategoriach 118M-138M (kierowcy pojazdów o dmc do 3,5 tony, kierowcy pojazdów ciężarowych o dmc od 3,5 do 11 ton, kierowcy pojazdów ciężarowych o dmc od 11 do 19 ton oraz kierowcy pojazdów ciężarowych o dmc powyżej 19 ton). Podwyżka wynagrodzenia dla kierowców we Francji w 2020 r. Współczynnik Stawka godzinowa, w euro Nowozatrudniony Po 2 latach stażu Po 5 latach stażu Po 10 latach stażu Po 15 latach stażu 118-138M 10,15 10,35 10,55 10,75 10,96 150M (wysoko wykwalifikowany kierowca pojazdów ciężarowych 10,39 10,59 10,80 11,01 11,22 Warto zaznaczyć, że staż pracy liczony jest na podstawie zatrudnienia w jednej firmie (która zatrudnia pracownika aktualnie). Dodatki do wynagrodzenia we Francji Zwiększenie stawki minimalnej to nie jedyna składowa, której wartość zmieniła się wraz z nadejściem 2020 roku. Dodatek za pracę w dni wolne i święta Należy pamiętać, że do wskazanej powyżej stawki godzinowej należy doliczyć także dopłatę dniówki za pracę w dzień wolny do pracy - w niedziele i święta. W odróżnieniu od płacy minimalnej, wartość tego dodatku zmalała o - 28 proc. w przypadku pracy mniej niż 3 godziny, - o 17 proc. w przypadku pracy powyżej 3 godzin. Dopłaty w 2020 roku wyglądają więc następująco: 10,22 euro dziennie za pracę poniżej 3 godzin oraz 23,77 euro dziennie za pracę powyżej 3 godzin. Dodatek za staż pracy Do minimalnej stawki godzinowej każdego kierowcy przy naliczaniu wynagrodzenia należy również wziąć pod uwagę dodatek za lata przepracowane w zakładzie pracy. Zmiany wyglądają następująco: Staż zakładowy Wysokość dodatku 2019 Wysokość dodatku 2020 po 2 latach 2 proc. 2 proc. po 5 latach 6 proc 4 proc. po 10 latach 8 proc. 6 proc. po 15 latach 10 proc. 8 proc. Rozliczanie nadgodzin Wyliczenie płatności za nadgodziny za pracę kierowców na terenie Francji zależy od kilku czynników. Wygląda to następująco: Rodzaj rozliczenia Godziny pracy Wynagrodzenie Rozliczenia tygodniowe od 36 do 43 płatność za godzinę + 25 proc. powyżej 43 płatność za godzinę + 50 proc. Rozliczenia miesięczne od 152 do 186 płatność za godzinę + 25 proc. powyżej 186 płatność za godzinę + 50 proc. Płaca minimalna we Francji wzrosła od początku 2021 roku,choć oficjalnie na stronach pojawiła się dopiero w kwietniu. Zmiana ta jest związana ze zmianami w układzie zbiorowym, który wszedł w życie 1 kwietnia. Właśnie od tej daty obowiązują nowe stawki w transporcie rzeczy dla grupy wysoko wykwalifikowanych kierowców pojazdów tabela pokazująca nowe stawki w zależności od grupy w jakiej znajduje się kierowca. Istotna zmiana, którą można zauważyć jest w grupie 7 dla współczynnika 150M. Współczynnik ten odpowiada za wysoce wykwalifikowanych kierowców pojazdów ciężarowych (oraz spędzających powyżej 7 dni poza krajem siedziby firmy).Co również ważne dla znacznej grupy klientów, w przypadków przewozów do 3,5 tony (tzw. BUSów) nic się w tym temacie nie zmienia z 1 kwietnia 2021 stawki godzinowe dla kierowców ciężarówek we FrancjiGrupaWspółczynnikOpisStawka godzinowa brutto w EURnowozatrudnionypo 2 latach* stażu pracypo 5 latach* stażu pracypo 10 latach* stażu pracypo 15 latach* stażu pracy3 bis118MKierowcy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony10,2510,4610,6610,8711,074120MKierowcy pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 do 11 ton10,2510,4610,6610,8711,075128MKierowcy pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej od 11 do 19 ton10,2510,4610,6610,8711,076138MKierowcy pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 19 ton (spędzający poniżej 7 dni poza krajem siedziby firmy)10,2510,4610,6610,8711,077150MWysoce wykwalifikowani kierowcy pojazdów ciężarowych (oraz spędzający powyżej 7 dni poza krajem siedziby firmy)10,4910,7010,9011,1211,338138VKierowca autobusu – Pracownik odpowiedzialny za prowadzenie autobusu, pomaga konduktorowi, także w zakresie obsługi przewożonych przesyłek10,7210,9311,1511,3611,579140VKierowca autobusu pełniący także obowiązki konduktora / Pracownik odpowiedzialny za prowadzenie autobusu oraz pobieranie opłat za przewóz pasażerów, bagażu i przesyłek10,8011,0111,2311,4411,669 bis145VKierowca autokaru turystycznego / Pracownik dysponujący co najmniej dwuletnim doświadczeniem w zakresie prowadzenia autokaru i spełniający wszystkie wymogi dotyczące stanowisk pracy nr 8 lub 911,0211,2411,4611,6811,9010150VKierowca dużego autokaru turystycznego / Pracownik odpowiedzialny za prowadzenie luksusowego autokaru liczącego co najmniej 32 fotele, pracujący na długich trasach turystycznych, czyli liczących co najmniej 5 dni11,2911,5111,7411,9612,19Ważne jest również to, że w zależności od lat stażu u obecnego pracodawcy, kierowcą przysługują dodatki procentowe w/w stawek.! W przypadku kiedy ktoś już zrobił delegację po starej stawce nie ma potrzeby zmieniać owej stawki, gdyż ważniejsze jest to co się wypłaca niż to co się deklaruje – bo trzeba pamiętać, że na zgłoszeniu ta wartość to wartość deklarowana wynagrodzenia godzinowego dla kierowcy. Płaca minimalna w Europie jest zróżnicowana w zależności od kraju. Jest to aspekt, którego nie można pominąć przy zgłaszaniu pracowników do pracy w danym państwie. Dotyczy to na przykład kierowców. Dla firmy transportowej oddelegowanie kierowcy do danego kraju wiąże się z komplikacjami przy rozliczeniu oraz skomplikowaną kierowców we FrancjiWe Francji płacę minimalną określa rozporządzenie o nazwie Loi Macron. Od czasu do czasu w ustawie zachodzą zmiany, które zobowiązani jesteśmy śledzić, zwłaszcza jeśli prowadzimy firmę kodeksu transportu drogowego we Francji wprowadzono kilka poprawek (artykuły L. 1331-1 do L. 1331-3 i artykuły R. 1331-1 do R. 1331-11), dotyczących sektora transportu drogowego, odnoszących się do delegowanych pracowników. Zmiana przepisów o płacy minimalnej w danym państwie za każdym razem wpływa i komplikuje sytuację firm transportowych, działających w innych płacy minimalnej we Francji a polskie firmy transportoweZmiana przepisów oddziałuje na polskie firmy transportowe całkowitą modyfikacją sposób rozliczenia pracowników. Zgodnie z Loi Macron każde przedsiębiorstwo zobowiązane jest do:wyznaczenia przedstawiciela transportu na terenie Francji,zgłoszenia swoich kierowców w formie elektronicznej przez stronę internetową,wystawienia aneksu do umowy o pracę w języku francuskim,ewidencji wjazdów, wyjazdów, godzin pracy i nadgodzin,rozliczania płacy minimalnej we Francji z dowodem wypłaconego wynagrodzenia za okres pracy,posiadania aktualnego ubezpieczenia wymogów płacy minimalnej we Francji w praktyceWszelkiego typu formy zatrudnienia obowiązujące w Polsce powinny być zamienione na umowę o pracę na czas pobytu we tygodniowa pracy to 35 godzin. Do czasu pracy nie wlicza się pracę między 35 a 43 godziną należny jest 25% dodatek do pensji w rozliczeniu w wysokości 50% do pensji przysługuje za pracę między 152 a 186 rozliczeniowy może wynosić maksymalnie 3 wynagrodzenia odbywa się raz w miesiącu (do ostatniego dnia roboczego).Wszelkie godziny nadliczbowe stanowią dodatek do rozliczania francuskiej płacy minimalnejMinimalna stawka godzinowa wynosi od 9,68 do 10 stażowy, w zależności od długości pracy wynosi 8% dodatek z tytułu pracy w godzinach dodatek z tytułu pracy w niedzielę i świętaDieta z tytułu delegacji wynosi 55,92 się do powyższych zasad, ogłoszonych 11 lipca, może skutkować nałożeniem kar i sankcji przez wprowadzenia nowych zasad rozliczaniaNowe przepisy na terenie Francji zostały wprowadzone głównie po to, aby przeciwdziałać częstym wykroczeniom i nieprawidłowościom jak nielegalna konkurencja oraz działanie na niekorzyść innych firm. Zmiana rozliczania płacy minimalnej miała również dać pracownikom większą swobodę w dostępie do informacji o ich prawach oraz obowiązkach.

minimalna płaca we francji 2019